Saat ini, industri penerbangan sedang berupaya untuk mengurangi emisi gas rumah kaca dengan mempromosikan penggunaan bahan bakar penerbangan berkelanjutan (sustainable aviation fuel/SAF) di seluruh dunia. Dalam artikel ini, kami membahas status SAF di Singapura dan Asia Tenggara, serta upaya untuk mempercepat pengadopsiannya.
Menurut World Economic Forum, pemerintah, maskapai penerbangan, dan bandara telah berkomitmen untuk mencapai nol emisi pada tahun 2050. Hal ini akan membutuhkan peningkatan pasokan SAF sebesar 1.600 kali lipat dari saat ini. Sementara AS dan Eropa telah membuat kemajuan pesat dalam hal ini, Asia Tenggara menjadi pusat permintaan perjalanan udara dan membutuhkan pemimpin dalam komersialisasi SAF. Singapura memiliki posisi yang ideal untuk mengambil peran kepemimpinan di kawasan ini.
Selama 27 tahun ke depan, Asia Tenggara akan membutuhkan investasi sekitar $500 miliar. Lokakarya ini melibatkan lembaga keuangan untuk mendiskusikan peluang ini, dan para pembuat kebijakan untuk mendiskusikan peran intervensi mereka dalam mengelola peningkatan penggunaan SAF.
Analisis bahan bakar penerbangan berkelanjutan di Singapura dan Asia Tenggara mengidentifikasi tantangan dan peluang. Inisiatif seperti Koalisi Penggerak Pertama untuk Penerbangan menawarkan solusi berwawasan ke depan.
Dengan kebijakan yang mendukung, investasi dalam penelitian dan infrastruktur, serta kolaborasi, negara-negara Asia Tenggara dapat mempercepat adopsi bahan bakar penerbangan berkelanjutan.
Singapura memiliki posisi yang ideal sebagai pusat penyulingan, penerbangan, dan keuangan untuk menjadi pusat bahan bakar penerbangan berkelanjutan.
Transformasi sektor ini sangat penting untuk mencapai tujuan keberlanjutan dan berkontribusi dalam perjuangan global melawan perubahan iklim.
The First Mover Coalition berfungsi sebagai platform penting untuk dialog, kemitraan, dan inovasi di dalam SAF. Bersama-sama, kita dapat membentuk masa depan penerbangan yang lebih berkelanjutan di Singapura, Asia Tenggara, dan sekitarnya.
1. Lanskap Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan Saat Ini
Dalam hal lingkungan regulasi, Singapura, sebagai pusat penerbangan global, telah mengakui pentingnya praktik berkelanjutan. Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS) telah membentuk Satuan Tugas SAF dan memberikan insentif untuk mendorong maskapai penerbangan menggunakan bahan bakar penerbangan berkelanjutan. Selain itu, Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO) dan Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN) juga terlibat dalam upaya mempromosikan adopsi SAF di seluruh wilayah.
Namun demikian, bahan bakar avtur berkelanjutan di Asia Tenggara masih menghadapi tantangan produksi dan rantai pasokan yang signifikan. Produksi fasilitas SAF di kawasan ini terbatas, sementara Singapura tidak memiliki bahan baku yang cukup dan harus mengimpor dari negara ASEAN lainnya. Oleh karena itu, penting untuk mengembangkan produksi lokal dan memastikan rantai pasokan yang stabil untuk meningkatkan penggunaan SAF di kawasan ini.
2. Tantangan dan Peluang
Tantangan dan peluang dalam mengembangkan bahan bakar penerbangan berkelanjutan di Asia Tenggara menghadirkan beberapa isu kritis yang perlu ditangani. Salah satu tantangan utama adalah ketersediaan bahan baku yang berkelanjutan. Wilayah ini memiliki potensi besar untuk sumber daya biomassa, termasuk limbah minyak, residu pertanian dan tanaman non-pangan. Namun, untuk memastikan pasokan bahan bakar avtur yang dapat diandalkan dan memenuhi kriteria keberlanjutan, diperlukan upaya yang efisien dalam pengumpulan, pemrosesan dan pengadaan bahan baku.
Investasi dan pembiayaan juga merupakan salah satu tantangan yang dihadapi dalam pengembangan bahan bakar penerbangan berkelanjutan. Tingginya biaya awal yang terkait dengan pembangunan fasilitas produksi SAF sering kali menghalangi partisipasi sektor swasta. Peran pemerintah dan lembaga keuangan sangat penting dalam mengatasi hambatan ini. Mereka dapat memberikan insentif, hibah, dan jaminan pinjaman untuk menarik investasi sektor swasta. Selain itu, model pembiayaan campuran dan kemitraan pemerintah-swasta dapat memberikan akses ke sumber daya keuangan yang dibutuhkan untuk mengembangkan infrastruktur dan penelitian di SAF.
Di sisi lain, peluang utama terletak pada inovasi teknologi. Investasi dalam penelitian dan pengembangan merupakan kunci untuk mengatasi hambatan teknologi dan membuat produksi bahan bakar penerbangan berkelanjutan menjadi lebih ekonomis. Kolaborasi erat antara pemerintah, akademisi, dan pemangku kepentingan industri merupakan kunci untuk mendorong inovasi dalam teknologi konversi bahan baku. Hal ini dapat menghasilkan proses produksi yang lebih efisien dan hemat biaya untuk SAF.
Sebagai contoh, Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS) telah mengambil peran aktif dalam membina kemitraan lintas sektor untuk memajukan penggunaan bahan bakar penerbangan yang berkelanjutan. Melalui upaya kolaboratif ini, diharapkan peningkatan adopsi SAF dapat dipercepat, sehingga membantu mengurangi dampak lingkungan dari industri penerbangan di wilayah tersebut.
Selain itu, kolaborasi dan berbagi pengetahuan juga menjadi faktor penting dalam mempercepat adopsi bahan bakar penerbangan berkelanjutan. Proses ini melibatkan kerja sama antara pemerintah, pelaku industri, lembaga penelitian, dan organisasi internasional.
Melalui pertukaran informasi, praktik terbaik dan inisiatif peningkatan kapasitas, kolaborasi ini akan memfasilitasi pengembangan SAF secara menyeluruh. Forum-forum seperti World Economic Forum dan inisiatif lintas sektoral seperti First Movers Coalition dan inisiatif Airports of Tomorrow berfungsi untuk mendorong dialog dan menciptakan platform yang dapat memfasilitasi kolaborasi di antara para pemangku kepentingan yang berbeda.
3. Jalur untuk Mempercepat Adopsi Bahan Bakar Penerbangan Berkelanjutan
Mempercepat adopsi bahan bakar penerbangan berkelanjutan di Asia Tenggara membutuhkan dukungan kebijakan pemerintah, investasi dalam inovasi dan infrastruktur, serta kemitraan pemerintah-swasta. Pemerintah harus mengadopsi kebijakan pro-SAF, menetapkan target penggunaan SAF, dan memberikan insentif kepada maskapai penerbangan. ASEAN dapat memfasilitasi harmonisasi kebijakan di kawasan ini.
Investasi dalam penelitian, proyek percontohan, dan infrastruktur juga akan mendorong inovasi dan efisiensi dalam produksi SAF. Pemerintah harus mendukung pengembangan infrastruktur produksi SAF. Kolaborasi antara pemerintah dan industri akan mempercepat adopsi SAF secara luas. Tindakan-tindakan ini diharapkan dapat meningkatkan adopsi bahan bakar penerbangan berkelanjutan dan mendukung upaya mitigasi perubahan iklim dalam industri penerbangan di Asia Tenggara.
4. First Mover Coalition untuk Penerbangan
First Mover Coalition for Aviation (FMC) merupakan sebuah inisiatif global untuk mempercepat adopsi bahan bakar penerbangan berkelanjutan. FMC merupakan kolaborasi antara pemerintah, maskapai penerbangan, dan perusahaan yang berfokus pada peningkatan produksi dan penggunaan "Super-SAF" - bahan bakar penerbangan berkelanjutan yang berpotensi mengurangi emisi gas rumah kaca hingga 85% dalam siklus hidupnya.
FMC melihat adanya peluang berharga di Asia Tenggara untuk berkolaborasi dan berbagi pengetahuan untuk mempercepat adopsi SAF. Dengan bergabung dengan FMC, negara-negara di kawasan ini akan memiliki akses terhadap keahlian dan pengalaman anggota lain yang telah berhasil menerapkan bahan bakar penerbangan berkelanjutan. Melalui FMC, praktik terbaik, kemajuan teknologi, dan pelajaran yang dipetik dapat dibagikan untuk mendukung transisi yang lebih cepat dan terkoordinasi menuju penerbangan berkelanjutan.
Untuk memaksimalkan manfaat dari FMC, organisasi-organisasi di Asia Tenggara harus secara aktif berpartisipasi dan berkontribusi untuk mencapai tujuan Koalisi. Dengan menyelaraskan kebijakan dan strategi nasional dengan rekomendasi FMC, pemerintah di kawasan ini akan menunjukkan komitmen mereka terhadap penerbangan berkelanjutan dan menarik investasi dari para pemangku kepentingan global.
Bekerja sama dalam FMC juga dapat memfasilitasi pengembangan rantai pasokan SAF di kawasan ini melalui kemitraan dengan negara anggota lain yang memiliki teknologi dan infrastruktur produksi SAF yang maju. Dengan cara ini, transfer pengetahuan, usaha patungan, dan investasi akan meningkatkan kemandirian regional dalam produksi bahan bakar penerbangan berkelanjutan. Adopsi bahan bakar penerbangan berkelanjutan di Asia Tenggara diharapkan dapat berkembang pesat dan berkontribusi terhadap mitigasi perubahan iklim global.
Sumber: World Economic Forum
Cek berita, artikel, dan konten yang lain di Google News
